29.08.2008 03:25

Chevrolet Volt: новые подробности

Chevrolet Volt пока еще опытный образец, но уже активно обсуждаемый как первый электромобиль General Motors. Машина дебютирует в СЩА в 2010 году, а на днях поступило подтверждение его десантирования также и в Старом Свете...

В Европе автомобиль скорей всего выйдет под маркой Opel и будет немного отличаться от американского брата формами и размером кузова. Многие детали еще неизвестны, но, кажется, разработчикам удалось преодолеть проблемы энергетических возможностей батарей, в то время как другие системы все еще тестируются.

Volt будет оснащен бензиновым двигателем маленького объема, соединенный с электромотором, питаемым от литиевых батарей. Используя только электродвигатель, автомобиль сможет преодолеть без подзарядки 65 км, а используя оба движка - около 650 км. Минимальный срок эксплуатации батарей - десять лет. Подзарядка батарей может происходить от обычной бытовой электросети в течение ночи. Для полной зарядки необходимо около 6 часов для американских 120 В, и чуть больше 3-х часов для европейских сетей в 220 В.

Параллельно ведутся разработки по использованию других типов двигателей для Volt: на дизельном топливе, на этаноле, на водороде. Все двигатели будут иметь очень маленький объем, так как их единственная функция - включение электрического генератора, который подзаряжает батареи.

Другая важная цель, достигнутая Chevrolet, касается максимально допустимой массы, что пока является слабым местом электромобилей. Новый Chevrolet Volt весит всего 1588 кг благодаря определенным конструктивным особенностям, использованным материалам и новейшей топливной системе. Оба двигателя располагаются между задних колес, гарантируют хорошую мощность и крутящий момент, а также позволяют уменьшить полный вес машины.

На встрече руководства Chevrolet было отмечено, что водородные технологии ("топливные ячейки") пока слишком дорогостоящие, а также отсутствует приемлемая сеть заправок таким топливом. Поэтому необходимо определить быструю стратегию модернизации автотранспорта. При этом General Motors всегда старался избегать наименования "гибрид", предпочитая называть свою новую модель электрическим автомобилем с обеспечителем автономии, чтобы отличиться Toyota Prius, основным силовым агрегатом которой является все же двигатель внутреннего сгорания, а электрический помогает ему время от времени. Ожидается необычное сражение, так как Toyota ответила на официальные новости GM, обещая выход сходного автомобиля до конца 2010 года.